Mobilité



  1. Conseil du 27 mai 2016 – Intervention de Gérard Chausset – Evolution des tarifs du réseau de Transports Bordeaux Métropole

    Gérard Chausset

    Monsieur le Président, Mes chers collègues, Avec ses 77km de tramway prévus à l’horizon 2019 et son réseau de transports en commun, Bordeaux Métropole n’a pas à rougir. En effet, la contractualisation d’une augmentation de 3% par an des tarifs vient compenser l’étoffement de la gamme des transports de Bordeaux Métropole proposée ces dernières années et le développement du réseau via la phase 3 du tramway. …

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  2. Conseil du 25 mars 2016 – Intervention de Pierre Hurmic sur le bilan de la concertation relative au BHNS de Saint Aubin du Médoc

    Monsieur le président, chers collègues, J’ai la chance d’intervenir après Messieurs Duprat et Mangon qui me fournissent une excellente occasion de les remercier d’avoir illustrer publiquement les travers de la cogestion que je ne cesse de dénoncer. Monsieur Mangon avoue n’approuver ce projet qu’au nom de cette cogestion : nous sommes en droit d’attendre d’élus métropolitains autre chose que ce système de troc. Système de troc qu’a si bien qualifié Monsieur Duprat en nous signifiant le renvoi d’ascenseur opéré entre maires : quand un maire vote un projet, un autre maire se doit de lui renvoyer cet ascenseur. …

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  3. Conseil du 22 janvier 2016 – Intervention de Gérard Chausset sur la Stratégie Métropolitaine pour les Mobilités

    Monsieur le Président, chers collègues, Nous tenions avant tout à saluer la qualité de ce document qui avait la tâche aussi complexe que stratégique de tracer le profil des mobilités de notre Métropole pour les vingt prochaines années. Les choix de desserte comme Gradignan Talence Bordeaux Cenon sont astucieux, les liaisons Pont à Pont ou celle dénommée Bassens Campus aussi. …

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  4. Communiqué de presse – 29 avril 2015 – Pour la mise en place d’une voie dédiée aux transports en communs et usages partagés de la voiture sur la rocade

    Communiqué de Presse – 29 avril 2015 En région parisienne, l’autoroute A1 inaugure aujourd’hui une portion de voie réservée aux bus et aux taxis sur 5 km allant de La Courneuve au Stade de France. Ce faisant, l’Ile-de-France rejoint de nombreuses autres métropoles nord-américaines et européennes, telles Madrid, ayant expérimenté ou appliqué le principe de la voie dédiée pour lutter contre l’engorgement routier aux abords des grandes agglomérations. …

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